
Specifikacija:
| Gamintojas | SCT - MANNOL |
|---|---|
| Kodas | MN7914-1 |
| Talpa [l] | 1 |
| Specifikacija pagal API | SN |
| Gamintojo leidimas | GM dexos 1 Gen3 |
| Gamintojo leidimas | FORD WSS-M2C929-A |
| Gamintojo leidimas | FORD WSS-M2C946-A |
| Gamintojo leidimas | FORD WSS-M2C946-B1 |
| Gamintojo leidimas | FORD WSS-M2C961-A1 |
| Gamintojo leidimas | FIAT 9.55535-CR1 |
| Gamintojo leidimas | HONDA HTO-06 |
| Gamintojo leidimas | GM 6094M |
| Gamintojo leidimas | CHRYSLER MS-6395 |
| Gamintojo leidimas | CHRYSLER MS-13340 |
| Gamintojo leidimas | VWC 53034 |
| Alyvos klampumo klasifikacija SAE | 5W-30 |
Yra 10 vnt.Pristatymas: 1-3 d.d.
5:57:25 laikas iki dalies gavimo/išsiuntimo rytojAprašymas
Inovatyvus, energiją taupantis, esterius ir sintetines bazės alyvas turintis visiškai sintetinis, aukščiausios klasės variklių tepalas, skirtas šiuolaikiniams benzininiams varikliams. Sukurtas atsižvelgiant į amerikiečių, japonų ir korėjiečių automobilių gamintojų reikalavimus, specialiai varikliams su tiesioginio įpurškimo sistemomis (GDI, D4, NEO-DI, CGI DISI, I-CDTI), turbininio kompresoriaus (turbo). Produkto savybės: - Didelis kuro taupymas dėl sumažinto klampumo ir optimalių antifrikinių savybių; - Labai efektyvus priedų paketas ir sintetinė bazė užtikrina patikimą šaltą paleidimą bet kokiomis sąlygomis, taip sumažinant paleidimo metu atsirandančią variklio dilimą; - Dėl puikių valomųjų ir dispersinių savybių bei aukščiausio terminio oksidacinio stabilumo jis efektyviai kovoja su visų tipų nuosėdomis ir išlaiko variklio detales švarias visą intervalą tarp tepalų keitimų; - Esterių komponentų buvimas kartu su optimaliomis klampumo ir temperatūros charakteristikomis garantuoja aukščiausią tepalinės plėvelės stiprumą. Tai užtikrina puikias antidilimo savybes, kurios, derinyje su puikiu siurbiamumu, žymiai pailgina variklio tarnavimo laiką net sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis; - Suderinamas su naujausiomis išmetamųjų dujų valymo sistemomis; - Speciali sintetinė bazė optimizuoja variklių su tiesioginio įpurškimo sistemomis, turbininio kompresoriaus, taip pat su įvairiais vožtuvų atidarymo laiko keitimo mechanizmais (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS ir kt.) darbą; - Naudojamas varikliuose su ilgintais tepalų keitimo intervalais (Long Life) ir įprastuose; - Atitinka arba viršija pramonės standarto 'API SP' reikalavimus, padeda išspręsti LSPI (Low Speed Pre-Ignition) problemą ir yra pageidautinas pasirinkimas šiuolaikiniams benzininiams varikliams su tiesioginiu įpurškimu bei turbininiu kompresoriumi. Sukurtas daugiavams benzininiams lengvųjų automobilių, lengvųjų visureigių (SUV), furgonų ir lengvųjų sunkvežimių varikliams, kuriuose reikalingas šios klampumo klasės API SP (RC) / ILSAC GF-6A veikimo lygis. Rekomenduojama automobiliams: ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HYUNDAI, KIA. Tepalas netinka naudoti sunkvežimiuose ir panašiose transporto priemonėse!
- OE Numbers
- Automobiliai




Duomenų kopijavimas be išankstinio TECDOC sutikimo yra draudžiamas. Ypač draudžiama kopijuoti visą duomenų bazę ir ją platinti. Pažeidus šias autoriaus teises ir nustačius tokius atvejus, nustatyti asmenys bus patraukti baudžiamojon atsakomybėn.